Московская
Щербинка

В то время, как канал «Россия-1» в выпуске новостей «Вести-Москва» от 13 сентября 2010 года (http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=93928&cid=15) показал слезоточивый репортаж о печальной участи водителей, едущих из «нерезиновой» в сторону области, столичные власти напрочь забыли о судьбе жителей той самой подмосковной Щербинки, вдоль которой проходит Варшавское шоссе с его пробками. Оно и понятно – другой субъект Федерации, в подчинении у злейшего «друга» столичного градоначальника…
Пока господин Литвинов бодро скармливал обывателям «дезу» о подключении Щербинки к сетям «Мосводоканала» и об эгоистичном использовании трансформаторной будки прихвостнями нефтяных магнатов с ближайшей автозаправки (слова были использованы, разумеется, другие, но смысловой посыл всем думающим людям кристально ясен), какие-то умельцы, не иначе движимые чувством обостренной социальной справедливости, самовольно убрали бетонные заграждения на участке дороги, протяженность которого от силы километр, гордо именуемом в репортаже «созданным и на 90% построенным дублером Варшавского шоссе» и стали им активно пользоваться.
Результатом этих противоправных действий стали гигантские пробки в утренние часы (с 7.30 до 10.00) на выезде из Щербинки сразу по трем направлениям – со стороны области, на улице 40летия Октября и на дороге от Милицейского поселка (куда, к слову сказать, и вливается поток машин с «дублера», движущийся из московской Щербинки, расположенной с левой стороны Варшавского шоссе и обеспечившей ту самую дополнительную нагрузку на трассу). Водители при полном попустительстве со стороны сотрудников ГИБДД, игнорируя сигналы светофоров, создают аварийные ситуации. О том, что пешеходам практически невозможно перейти через дорогу без риска для жизни и говорить нечего. А ведь около половины всего людского потока – дети, едущие на учебу в школы Южного Бутова. Но об этом корреспондент почему-то умалчивает…
А жители подмосковной Щербинки, со всех сторон зажатой землями Москвы, пьют опасную для здоровья артезианскую воду, отравляемую московскими стоками, слушают сказки о метро, которое придет в город как продолжение Бутовской ветки на днях или раньше и стоят каждое утро в пробке на многострадальном перекрестке с Варшавским шоссе, организованной при содействии московских властей. Так может быть стоит уже присоединить эти 7 квадратных километров к территории столицы? И тогда все проблемы решаться чудесным образом. Но нет – ведь в дело замешана большая политика…