Московская
Щербинка

МОСКВА, 13 мая - РИА Новости. Открытие станций московского метро "Марьина роща" и "Достоевская" переносится на пять месяцев, ранее планировалось, что эти станции будут октрыты в конце 2009 года, сообщил журналистам в среду начальник столичной подземки Дмитрий Гаев.

"На станциях "Марьина роща" и "Достоевская" мы уже построили эскалаторные наклоны, но ввод этих станций отодвигается на пять месяцев из-за дефицита средств, но в следующем году они точно вступят в строй", - сказал Гаев.

Он отметил, что, как и планировалось, прирост линий метрополитена к 2015 году составит 50-60 километров. "Это реальные планы, несмотря на экономические проблемы. Возможно, что то, что планировалось открыть в 2011 году перенесем на 2012", - сказал Гаев.

В марте этого года городские власти оптимизировали на ближайшие четыре года программу строительства метрополитена в условиях финансового кризиса. В первую очередь, отметил Гаев, планируется завершить строительство станций Митинского направления.

"В этом году в Митино приедут поезда, от Строгино до Митино. Никаких сомнений нет, что это будет выполнено", - сказал Гаев.

По его словам, в первоочередные планы также входит прокладка линии до Жулебино, продление Бутовской линии и соединение ее с Калужско-Рижской линией, завершение радиальной системы "Третьяковская - Деловой центр - Солнцево", строительство Третьего пересадочного контура и выход на линию Кожухово - Люберцы - Некрасовка.

"Начаты работы над проектно-сметной документацией по Третьему пересадочному контуру. К 2020 году он замкнется сам с собой, обойдет кльцм всю Москву", - сказал Гаев.

Он отметил, что в планах также введение в строй станции "Кожухово" на Калининской линии, которая разгрузит узел "Выхино-Рязанский проспект" и будет обслуживать будущих жителей Люберецких полей аэрации.

На новых станциях неглубокого заложения московского метрополитена могут отказаться от использования эскалаторов, заменив их на вертикальные лифты-подъемники. Вместе с тем, метростроевцы планируют экономить на разработке типовых проектов станций, а также на их декорировании.

Счастье - это когда тебе все завидуют, а нагадить не могут...

МОСКВА, 13 мая - РИА Новости. Около 100 тысяч москвичей не тратят время на покупку билета в метро, а оплачивают проезд, прикладывая к турникету свою банковскую карту, сказал журналистам начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев.

В среднем ежедневно услугами метрополитена пользуются более 7 миллионов пассажиров.

"Мы внедряем систему оплаты по банковским картам. В настоящее время около 100 тысяч пассажиров пользуются этой услугой. Это не приводит к увеличению затрат на поездку", - сказал Гаев.

Он отметил, что стоимость разовой поездки по банковской карте не отличается от цены простого билета на одну поездку. Но, если владелец карты оплачивает проезд 60 раз в месяц, то ему компенсируется разница в цене.

"Сначала оплачивать проезд можно было только картой банка Москвы, с 2008 года подключились еще шесть банков. Сейчас мы имеем заявку еще от восьми банков", - сказал Гаев.

По его словам, благодаря такой системе оплаты проезда, время, затрачиваемое на приобретение билета в метро, сократилось приблизительно на 12%.

Счастье - это когда тебе все завидуют, а нагадить не могут...

Хотя судя по всему, говорится всё-таки про город Щербинка, а не про наш микрорайон.

Источник: http://scherb.ru/content/view/100/1/

Новость относительно свежая: 13.05.2009 г.

Как и все Вы я знаю, что ближайшие реалии - это скоростной трамвай от Янгеля до Щербинки (вопрос насколько это реально в современных условиях); это троллейбус, троллейбусный парк должен быть построен в Щербинке, здесь вопрос в инвестициях и инвесторе, который "тормозит"; это автобусы и маршрутки, но о них уже написали... Всё остальное, включая метро, по теперешним меркам - блеф... Привлечение потенциальных жителей района...