|
Метро до нашей Щербинки
|
|
| Гость
|
Дата: Понедельник, 08.10.2012, 08:43 | Сообщение # 1306
|
 Эксперт
Группа: Проверенные
Сообщений: 4754
Статус: Offline
|
Quote (бутовчанин) убить готовы...что кажешь, на части порвут!!!
да пливать на них с высокого бамбука, дались они нам?
объединились кучка в зеленый патруль и устравиют детский сад у таких по жизни трабл и так они таким образом самовыражаются и значимость свою показывают. На них все забили, и строят метро потихоньку, и нам тоже самое надо забить пусть копошатся, меня они совершенно не бясят 
Все одинаковые, а я разный
|
|
|
|
|
| Vladimir2010
|
Дата: Понедельник, 08.10.2012, 08:44 | Сообщение # 1307
|
 Старожил
Группа: Проверенные
Сообщений: 305
Статус: Offline
|
Admin5249,
На счет минимизации вреда экологии я что-то не понял:
1) Откуда вред? Паровозов-то и автомобилей в метро нет. Единственный выброс- углекислый газ и влага нашего дыхания. Так для растений это самое нужное.
2) От того, что это будет выброшено не в три, а в одну трубу не уменьшит объем выброса, но ухудшит вентиляцию.
3) Строят действительно безобразно. Что-бы установить одну вытяжку прокладывают целую дорогу через лес. Могли бы все необходимые материалы на стройплощадку доставить по тоннелю метро.
4) Все эти уступки заставляют усомниться в профессионализме проектировщиков (если реально можно обойтись одним венткиоском, то зачем планировали три?) и властей (что ты за власть, если идешь на поводу толпы?).
А "молодцы" - это те, кто делает свою трудную работу под землей не смотря ни на что.
|
|
|
|
|
| Гость
|
Дата: Понедельник, 08.10.2012, 09:29 | Сообщение # 1308
|
|
Эксперт
Группа: Проверенные
Сообщений: 4754
Статус: Offline
|
Quote (Vladimir2010) Строят действительно безобразно. Что-бы установить одну вытяжку прокладывают целую дорогу через лес. Могли бы все необходимые материалы на стройплощадку доставить по тоннелю метро.
значит так нужно и все просчитано, не первый год строят
Я не строитель профессионал метростроевей, но мыслю имею. Допустим доставят они стройматериалы по строящемуся туннелю, поднять наверх все равно кран нужен, а чтобы ему проехать все равно дорога нужна. Для этого дорогу и выложили плитами, не будь их разбили бы все в месево тяжелой техникой.
Quote (Vladimir2010) Откуда вред? Паровозов-то и автомобилей в метро нет. Единственный выброс- углекислый газ и влага нашего дыхания. Так для растений это самое нужное.
поговорить просто ахота 
Все одинаковые, а я разный
|
|
|
|
|
| user5249
|
Дата: Понедельник, 08.10.2012, 10:53 | Сообщение # 1309
|
|
Старожил
Группа: Проверенные
Сообщений: 295
Статус: Offline
|
руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв - «Воздействие на природу будет минимальным»
О проблемах, с которыми пришлось столкнуться при строительстве Бутовской линии метрополитена, а также о работе недавно открытой станции «Новокосино» корреспонденту «Московской перспективы» Александру Шибанову рассказал руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв.
- Cтроительство Бутовской линии метро вызывало у экологов опасения. В частности, говорилось, что Битцевскому парку может быть нанесен вред. Это так?
- Проблема состояла в том, что нам необходимо было построить три вентиляционных киоска. Это сооружения, которые позволяют делать забор воздуха на поверхности земли и доставлять его в тоннель метрополитена и выводить воздух из тоннеля на поверхность соответственно. Мы нашли техническую возможность уменьшить количество этих венткиосков без ущерба для воздухообмена. Планируем сделать одно небольшое сооружение, тем самым минимизируя воздействие на окружающую среду.
Также вставал вопрос о том, что возможно воздействие вибрации на гидрогеологические условия, на кольчатых червей, которые там проживают на определенных глубинах. Я думаю, что вопрос с кольчатыми червями мы решим, сейчас беседы с ними ведутся, они пока не возражают против строительства. (Смеется.) Вода тоже готова идти теми горизонтами, которыми она шла. Все растения, которые пострадают во время строительства, мы восстановим в том же объеме. Мы абсолютно уверены, что воздействие на природу Битцевского парка во время строительства и эксплуатации метрополитена будет минимальным. А когда тут появятся новые станции, для экологии это будет только плюсом.
- Что вы имеете в виду?
- Строительство метро в этом месте благоприятно скажется на окружающей среде, так как после запуска станций у многих людей, которые сейчас ездят на машинах, будет возможность пользоваться общественным транспортом. Согласитесь, сотни автомобилей, стоящих в пробках на МКАД, оказывают большее негативное воздействие, чем строители, которые за несколько месяцев завершат свои работы и уйдут отсюда.
http://www.mperspektiva.ru/interview/a-544.html
|
|
|
|
|
| Гость
|
Дата: Понедельник, 08.10.2012, 11:06 | Сообщение # 1310
|
|
Эксперт
Группа: Проверенные
Сообщений: 4754
Статус: Offline
|
|
|
|
|
|
| ukrainetz
|
Дата: Среда, 10.10.2012, 11:39 | Сообщение # 1311
|
 Moderator
Группа: Проверенные
Сообщений: 4204
Статус: Offline
|
нашел по ссылкам из "оппозиционных форумов" тему на форуме "Наш транспорт" с ссылками на проектную и др. документацию
http://forum.nashtransport.ru/index.p....ic=8631
...Следуй своей дорогой, и пусть люди говорят что угодно! (Данте Алигьери)
|
|
|
|
|
| New
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 09:07 | Сообщение # 1312
|
 Эксперт
Группа: Проверенные
Сообщений: 3423
Статус: Offline
|
Все мы знаем, что власти Москвы хотят пересадить автомобилистов на метро. Одним из методов увеличения вместимости вагонов, предлагается такой:
Московские власти подготовили технические требования к поездам метрополитена, которые город планирует закупать в 2014–2016 годы. Одна из новинок будущих вагонов подземки— автоматически поднимающиеся сидения. Как сообщил «Известиям» источник в мэрии, на конечных станциях, по решению машиниста, часть диванов будет подниматься или опускаться в зависимости от потенциальной загруженности поезда в конкретное время.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/537363#ixzz28xp7NQwZ
Наша Раша 
В России две беды, и одна из них ремонтирует другую :)
Всем привет!
|
|
|
|
|
| Fergus
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 09:55 | Сообщение # 1313
|
 Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 861
Статус: Offline
|
Quote (New) Все мы знаем, что власти Москвы хотят пересадить автомобилистов на метро. Одним из методов увеличения вместимости вагонов, предлагается такой:
Я предлагаю ноу-хау - горизонтальное размещение, так больше влезет
ул. Захарьинские дворики, д.3
|
|
|
|
|
| ukrainetz
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 09:55 | Сообщение # 1314
|
|
Moderator
Группа: Проверенные
Сообщений: 4204
Статус: Offline
|
|
|
|
|
|
| Vladimir2010
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 11:24 | Сообщение # 1315
|
|
Старожил
Группа: Проверенные
Сообщений: 305
Статус: Offline
|
Quote на конечных станциях...часть диванов будет подниматься или опускаться в зависимости от потенциальной загруженности поезда
Хорошо, что только на конечной, а не по ходу поезда...
|
|
|
|
|
| Fergus
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 11:36 | Сообщение # 1316
|
|
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 861
Статус: Offline
|
ukrainetz, Quote (ukrainetz) Вспомнился этот вид транспорта почему то
Ненуачо. Made in Japan:
Раз, два, например. Как в анекдоте про китайца, вернувшегося из Москвы
Vladimir2010, Quote (Vladimir2010) Хорошо, что только на конечной, а не по ходу поезда...
Был бы презабавнейший аттракцион
ул. Захарьинские дворики, д.3
Сообщение отредактировал Fergus - Четверг, 11.10.2012, 11:36
|
|
|
|
|
| Fergus
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 15:43 | Сообщение # 1317
|
|
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 861
Статус: Offline
|
Мне всё не даёт покоя новая конструкция вагонов...
Аж мысля конструкторская пришла
А что если сделать вагоны следующей конструкции: сиденья по центру в ряд (а может и два), проходы с левой на правую продольные половинки по торцам вагона соответственно. Двери (ВНИМАНИЕ!):
- открываются не в горизонтальной, а в вертикальной плоскости
- поднимается не дверка, а целиком боковая стенка вагона с окнами и задвигается под крышу.
Вагон, естественно, приобретает примерно эллиптическую или круглую формы в поперечном сечении.
Вход-выход моментом. 
ул. Захарьинские дворики, д.3
|
|
|
|
|
| Nora
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 16:01 | Сообщение # 1318
|
 Активист
Группа: Проверенные
Сообщений: 505
Статус: Offline
|
Quote (Fergus) поднимается не дверка, а целиком боковая стенка вагона с окнами и задвигается под крышу.
а как же наш московский аттракцион? угадать где будет дверка, первому забежать и место занять?
Сообщение отредактировал Nora - Четверг, 11.10.2012, 16:02
|
|
|
|
|
| New
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 16:05 | Сообщение # 1319
|
|
Эксперт
Группа: Проверенные
Сообщений: 3423
Статус: Offline
|
Quote (Fergus) Мне всё не даёт покоя новая конструкция вагонов...
Аж мысля конструкторская пришла smile
все гениальное просто
нанотехнологии по-китайски применить надо:
В России две беды, и одна из них ремонтирует другую :)
Всем привет!
|
|
|
|
|
| Люся
|
Дата: Четверг, 11.10.2012, 16:07 | Сообщение # 1320
|
 Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 1112
Статус: Offline
|
Quote (Fergus) Аж мысля конструкторская пришла
Нельзя так мыслями разбрасыываться, Кулибин ты наш... а вдруг украдут 
Почему-то думается,что эта идея кому-то уже приходила в голову..... может есть какие-то причины, что её пока не реализовали ..
Не принимай никакой негатив. Пока ты его не примешь, он принадлежит тому, кто его принес.
|
|
|
|
|
