Московская
Щербинка

Финальный заезд, это Заур Шугушев, его Mazda RX-8 стала ещё громче и звук пробирал до самых внутренностей, он также доминировал в заезде с Иваном Шестаковым и установил итоговый счёт – 4:3 победа GTI!

После гонки, прошло награждение, на подиум поднялись все участники событий, команды получили большие кубки за первое и второе место и смогли сделать общие фото на память об этом гоночном дне, который собрал хорошую компанию друзей и любителей автоспорта, не смотря на не добрую погоду и отсутствие кольцевой практики у многих участников.

Эксклюзивный фоторепортаж от журнала ФОРСАЖ

Все материалы: отчёт, фото, видео, результаты заездов, - размещены здесь)

Напомним, что уже в субботу – 23 октября, пройдёт четвёртый заключительный этап Осеннего Кубка WRCars. По итогам которого мы определим, кто ещё успеет стать чемпионов в сезоне 2010 и принять участие в самых главных баталиях в конце года!
Старт гонки, традиционно, в 21:00.

Предлагаем вам стать частью момента и вместе делать славную историю любительского автоспорта. Всем приехавшим будут розданы анкеты, в которых вы сможете отразить своё мнение по многим вопросам, на которое мы будем ориентироваться в дальнейшей организации гонок.

Формат Осеннего кубка WRCars: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1 круг возвращения. Лучший круг идёт в зачёт.

Схема проезда на автодром Лидер: http://maps.yandex.ru/-/CFXj4nC

Ещё одна суббота. Ещё один гоночный уикэнд. Нестандартное начало и прекрасное завершение.
Не смейтесь, но мы начали вовремя впервые за долгое время! Старт гонки в 21:00 и первые неожиданные и дорогие гости. А именно Кирилл Качнов – главный редактор журнала ФОРСАЖ. Тут я вспомнил его статью http://www.f1news.ru/memuar/tour_monza2003.shtml, поскольку сам являюсь фанатом F1. А вспомнил, потому что по прошествии стольких лет, - человек не изменяет себе и предпочитает изнутри быть знакомым со всеми автоспортивными событиями. Ещё раз хочу поблагодарить их за поддержку в течении сезона и очень надеюсь, что с нашей стороны были интересные материалы.

Четвертый, завершающий этап был отложен на неделю. Это было рискованно, но целесообразно, по соображениям условий для проведения гонки. Спасибо тем, кто дождался этого дня и нашёл возможность приехать. А приехали такие люди, такие люди..Татьяна, ты не представляешь какие здесь люди!(с) Немного грустно, что это последний «летний» этап 2010, но заканчиваем мы его с лёгкой душой, поскольку в этот день были настоящие гонки, увлеченные люди и острое соперничество за лучший результат!

Начинаем заезды.
В классе «Б» начало было положено фактическим новичком «Лидера», - Сергеем Церт на Citroen C2 и сразу же стал самым быстрым Ситроеном, принимавшем участие в соревнованиях. За что и получил заслуженную бронзу на этапе. Серебро уходит, - практически новичку Александру Кожарину на Skoda Octavia RS. Александр был одним из самых активных на треке и хорошо запомнился, не только вылетом за пределы трассы и ударом о покрышки безопасности, но и тем что применял совершенно разные стили пилотирования и прохождения трассы в поисках оптимального соотношения скорости и риска. Плавно наращивая скорость и работая над временем на круге, он в свою очередь добился лучших секунд для Skoda на этой трассе! А победил, - Максим Белоцкий на Renault Clio RS, в четвёртый раз подряд! Правда, в этот день он был как не в своей тарелке, что-то не то было со скоростью и рулёжкой. Хотя, может нам и показалось, потому что мы ждём всегда каких-то чудес от него. Так или иначе, победил он со значительным отрывом, лучшие секунды 1.01.795.

Про «Анлим», которому уже не так просто держать «королевскую марку». В этом ему помогли Владислав Аллахвердов и Александр Гюрджиди, оба на Evo 9, - пилоты высочайшего уровня! Владислав имел только один шанс выиграть в этот раз в своём любимом классе, это безусловная победа на 4 этапе при нуле очков для Андрея Иллензеера. Так всё и произошло: Андрей не приехал и можно сказать, упустил верную победу, а Владислав выиграл этап с лучшими секундами 58.807 сек и одержал общую победу при равенстве очков за лучшее среднее время. Александр Гюрджиди успел восстановить автомобиль после очень неприятного общения с покрышками на втором этапе, где он вышел из минуты, и занёс в свой актив ещё 9 очков. Александр составил триумвират чёрных Evo 9, рассекавших наш трек в тот вечер. Ещё два это Олег Кубарев и Денис Савиных.

И переходим, к неувядающему классу «А». И неувядающей BMW 325 E30 Кирилла Качнова, к сожалению он повредил свой авто на трассе в кузнечиках и подвеске на Лидере было совсем не просто, поэтому он ограничился одной попыткой, зато открыл наши заезды как таковые. По-моему впервые две Honda Integra Дениса Верте и Александра Гонсалеза приехали вместе на один этап. Денис, что-то был не в лучших кондициях и занял четвёртое место. А вот новый винил на бортах снял секунду с результатов Александра и поздравляем его с серебром на этапе! Третье место долго не хотела брать Анастасия Алексеева на BMW 325i, пока не приехал Максим Белоцкий и именно в одном заезде с ним, Настя поставила лучшие секунда 1.04.346, прекрасная результативность на всех этапах, ведь весь прогресс достигнут исключительно работой пилота. А победу одержал Андрей Аристархов за рулём Renault Clio RS, буквально на глазах за пару месяцев он стал лидером в своём классе!

Наши мысли уже устремлены (теперь мы спим, едим и отдыхаем, чтоб лучше думалось)) в следующий сезон. Поэтому тем, кто потратил своё время на заполнение анкеты, отдельное спасибо, так мы меньше будем спорить, что же лучше именно вам!

Результаты 4 этапа и лучшие круги: http://wrcars.ru/races/r11-66-0-0-0

Победители:
4 этап Класс «А»
1 место – Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 10 очков
2 место – Александр Гонсалез [Honda Integra] 9 очков
3 место – Анастасия Алексеева [BMW 325i] 8 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Максим Белоцкий [Renault Clio Sport] 10 очков
2 место – Александр Кожарин [Skoda Octavia RS] 9 очков
3 место – Сергей Церт [Citroen C2] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Максим Кривобоков [Porsche 911] 9 очков
3 место – Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 8 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [MMC Lancer Evo 9] 10 очков
2 место – Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 9 очков

Прекрасный чемпионат, который, несмотря на скромное количество участников, подарил настоящую интригу. И главная его заслуга, в том что он подарил нам новых чемпионов, много новых личных рекордов и позволил достойно закончить сезон начатый ещё в апреле.

В «Анлиме» сенсационную победу мог одержать Evo 4 с Андреем Иллензеер, в то же время совсем не вовремя выбыл на один этап Александр Гюрджиди и вовремя включился Владислав Аллахвердов. В «А» классе был настойчив Игорь Леушин, по ходу соревнований ему никак не получалось подняться на подиум, но за счёт стабильности он до последнего претендовал на призовые места по итогам всего месяца. Сергей Афров встретил серьезного соперника в лице Андрея Аристархова и если бы не серьёзная поломка у Сергея, быть рубке за победу до последнего круга! И какое неожиданное второе место Александра Гонсалеза, эти Redliners с GTeXtreme, чуть ли не для развлечения приезжавшие покататься, могут занести прошедший месяц себе в серьезный актив! Кто-кто, а они радовали нас не переставая. Но всё это меркнет на фоне успеха, настолько долгожданного и закономерного, а главное очень своевременного, - Анастасии Алексеевой! Третье место!
И каков наглец Максим Белоцкий! Самым непостижимым образом обставил безоговорочного чемпиона прошедшего кубка – Алексея Курилкина. Алексей при случае ещё отыграется, начало положено, пилоты друг друга стоят. Противостояние закончилось четырьмя подряд победами Максима, тремя вторыми местами Алексея, а бронза второй раз подряд ушла Татьяне Шаталиной. Которая легко и непринуждённо успевала делать фото заездов и обгонять мужчин на треке!
Заруба в классе «В», в которой в большей степени преуспел Денис Савиных, всего на очко опередив Дмитрия Милицына, который превзошёл в этом месяце сам себя! Снова на подиум вернулся Олег Кубарев, до последнего шедший ноздря в ноздрю с лидерами.

Если кто запутался: у нас три новых чемпиона в трёх классах. «А» Андрей Аристархов и его Renault Clio RS, первое серебро у Александра Гонсалеза с Honda Integra, первая бронза Анастасии Алексеевой BMW 325i. «Б» тоже новый чемпион – Максим Белоцкий на Renault Clio Sport II. В «Д» всё таки серебро, зато первое получил Андрей Иллензеер Evo 4. И класс «В» Денис Савиных на Evo 9 – первый по итогам месяца.

Спасибо вам за полную отдачу, каждый раз, как вы оказываетесь на трассе.

Класс «А»
1. Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 30 очков
2. Александр Гонсалез [Honda Integra] 26 очков
3. Анастасия Алексеева [BMW 325i] 24 очко

Класс «Б»
1. Максим Белоцкий [Renault Clio Sport] 30 очков
2. Алексей Курилкин [VW Golf R32] 27 очков
3. Татьяна Шаталина [MMC Lancer RalliArt] 24 очков

Класс «В»
1. Денис Савиных [MMC Lancer Evo 9] 27 очков
2. Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 26 очков
3. Олег Кубарев [MMC Lancer Evo 9] 24 очков

Класс «Анлимитед»
1. Владислав Аллахвердов [MMC Lancer Evo 9] 20 очков
2. Андрей Иллензеер [MMC Lancer Evo 4] 20 очков
3. Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 18 очков

Воскресный вечер, 24 октября, автодром «Лидер» и встречаем уже знакомые лица в новом амплуа! Не успели отгреметь события автомобильного межклубного противостояния, как мы переносимся на ещё более масштабное и экстремальное первенство. Межклубный эндуранс на картах!
Спасибо главнокомандующим клубов, проявивших активность и поддержавших нашу затею на «флажке» сезона. Так получилось, что противостояние вышло чисто японским, Subaru против Mazda, а если быть ещё точнее Mazda3, RX-8, STI и Forester. Команды появлялись и новобразовывались прямо на ходу. И даже с учётом недоехавших или «угнанных» прямо с поля боя, состав внушал уважение и предвещал красивую гонку. RX-8 находятся в осеннем отрыве и не отказывают себе ни в одном клубном мероприятии. Их активность особенно похвальна, да и гонщиков там оказывается не два человека. Удивил и произвёл наилучшие впечатление клуб Mazda3, с которыми мы первый раз познакомились на этой гонке. Они выставили сразу две команды и единственную команду, в которой ехали девушки. К слову, по скорости девушки ни чуть не уступали и на их счету же лучший командный круг. Команда Forester же была самой малочисленной, всего два человека, которым предстояла настоящая гонка на «выживание» без права на ошибку.

Время пришло и все на месте. Никто не бросил клуб, не забил на гонку, не переживал по поводу холода-малоопыта-темно-и страшно. В целом, каждый переживал больше за то чтобы показать хороший личный отрезок, не подвести команду, лёгкий мандраж перед гонкой есть у каждого, даже опытного пилота. Проводим жеребьёвку, определяем стартовые позиции и карты на первый отрезок. Эндуранс проходит на двух типах картов Subaru и Rimo по 13 л.с., у участников по 4 обязательный пит-стопа на команду, во время которого происходит смена пилота и карта. А старт «ле мановский», небольшой забег поперёк стартовой прямой, завод карта и в бой!

И вот они на старте. Лидерство сразу же захватывают три команды: Mazda 3 (первая команда), STI и Forester. Борьба идёт в каждом повороте, пилоты попеременно атакуют друг друга, лидерство захватывает то одна то друга команда, ни у кого нет ни секунды передохнуть, постоянная атака и оборона собственных позиций. Так продолжалось до первого пит-стопа, после которого началась тактическая гонка. Важно было не только атаковать, но и грамотно продумать время пит-стопов, смену пилотов и картов. Рискованную тактику выбрали Forester с оттянутыми первыми остановками, в первый час они пытались создать задел и отрыв от конкурентов, для двух пилотов это была настоящая гонка на выдержку. Отлично смотрелась первая команда Mazda 3, до конца участвовавшая в распределении призовых мест, но, пожалуй, лишний пит-стоп, не дал им побороться за второе место. Вторая команда Mazda 3, ехала очень быстро, но берегла своих участников и часто сменялась. Немного не повезло клубу RX-8, чтобы зацепиться за призы, они хорошо ехали, использовали грамотную тактику и получили очередную порцию удовольствия. Команда STI преждевременно заехала на пит-стоп и чтобы сохранить шансы на победу, оставшийся отрезок в 40 минут нужно было ехать без остановки, постоянно атакуя. На счастье команды, на последнем этапе ехал Илья Каменский, который блестяще справился с задачей и не оставил конкурентам ни шанса.

Отличное выступление и красивое противостояние, в двух часовом эндурансе на картах.
Поздравляем участников!

1 место – команда STI
Дистанция: 101 круг
Лучший круг: 1.06.020
Пилоты: Илья Каменский, Владимир Бурцев, Виталий Фейлер, Егор, Владимир Даниленко

2 место – команда Forester
Дистанция: 100 кругов
Лучший круг: 1.05.609
Пилоты: Сергей Хвостов, Сергей Хоточкин

3 место – команда Mazda3 (1 команда)
Дистанция: 98 кругов
Лучший круг: 1.05.721
Пилоты: Давид, Юрий Чебыкин, Никита Шубин, Роман

4 место – команда RX-8
Дистанция: 95 кругов
Лучший круг: 1.07.757
Пилоты: Алексей, Дмитрий Каминский, Сергей Кудин, Игорь

5 место – команда Mazda3 (2 команда)
Дистанция: 93 круга
Лучший круг: 1.08.860
Пилоты: Константин, Елена Гральная, Антон, Елена

Уважаемые пилоты, чемпионы, да что уж там – звёзды сезона 2010, имеем честь пригласить вас на главный старт сезона!
Гонка чемпионов WRCars 2010 - Автодром «Лидер» 30 октября.
Встречаем вас в субботу с 18:00.

В гонке будут участвовать только призёры ежемесячных первенств.
Приглашены и Вы в качестве зрителя этого уникального мероприятия!
Целый день лучшие гонщики на ваших глазах будут бороться за абсолютное чемпионство в каждом из четырёх классов.

Стартовый взнос: 2000р.

Формат:
Квалификация 1 час для всех. Лучший круг по схеме 1-2-1.

Параллельная гонка:
Полуфинальные заезды.

Победители выходят в финал:
Финальные заезды за третье и первое место.

Участники гонки чемпионов: сезон 2010
Те кто побеждал в нескольких классах, имеют право выбора и участия в нескольких классах, в зависимости от того какие автомобили (и их комплектация) будут у вас для гонки.

Класс «А»: Атмосферный до 2,5 литров
1. Анастасия Алексеева
2. Андрей Аристархов
3. Сергей Афров
4. Александр Гонсалез
5. Павел Климовицкий
6. Станислав Кутузов
7. Владимир Мануйлов
8. Валерий Мишаков
9. Константин Савенко
10. Евгений Тибанов
11. Антон Щербаков
12. Максим Карнаухов
13. Павел Васищев

Класс «Б»: Атмосферный более 2,5 литров, а также турбо и роторные
1. Михаил Белкин
2. Максим Белоцкий
3. Сергей Герасимов
4. Дмитрий Гревцев
5. Даниил Деркач
6. Виталий Колей
7. Алексей Курилкин
8. Артур Кушнир
9. Пётр Леонов
10. Татьяна Шаталина
11. Максим Карнаухов
12. Дмитрий Лихачёв
13. Дмитрий Милицын
14. Павел Васищев

Класс «В»: STI и Evo
1. Ольга Баклунова
2. Павел Васищев
3. Кирилл Зейликман
4. Максим Карнаухов
5. Олег Кубарев
6. Виталий Курдовер
7. Винсент Лабедан
8. Андрей Лета
9. Дмитрий Лихачев
10. Дмитрий Милицын
11. Андрей Подборный
12. Денис Савиных
13. Заур Шугушев
14. Виталий Колей
15. Александр Гюрджиди

Класс «Д»: Анлим
1. Владислав Аллахвердов
2. Александр Гюрджиди
3. Андрей Иллензеер
4. Илья Каменский
5. Кирилл Овчаренко
6. Давид Рамишвили
7. Евгений Альпинский
8. Андрей Черковец
9. Кирилл Зейликман

Квалификация:
Алексей Курилкин 1.11.719
Дмитрий Милицын 1.12.091
Давид Рамишвили 1.12.199
Владислав Аллахвердов 1.12.318
Максим Белоцкий 1.13.350
Сергей Герасимов 1.15.156
Винсен Лабедан 1.16.066
Павел Васищев 1.16.196
Владимир Мануйлов 1.17.396
Татьяна Шаталина 1.18.944
Александр Гонсалез 1.20.740
Максим Карнаухов 1.20.757

Параллельная гонка:

Полуфинал Класс «Б»
Алексей Курилкин VW Golf R32 vs. Татьяна Шаталина MMC Lancer Ralliart
2.25.95 / 2.42.092
2.26.23 / 2.40.850
Счет 2:0

Максим Белоцкий Renault Clio RS II vs. Сергей Герасимов VW Golf V GTI
2.33.898 / 2.34.58
2.-------- / 2.33.598
Счёт 2:0

Полуфинал Класс «В»
Дмитрий Милицын VW Scirocco vs. Максим Карнаухов Smart Roadster
2.27.686 / 2.46.67
2.26.66 / 2.43.673
Счёт 2:0

Винсен Лабедан Subaru WRX STI vs. Павел Васищев Toyota Levin
2.34.899 / 2.34.700
2.34.78 / 2.35.017
2.34.429 / 2.34.62
Счёт 2:1

Малый финал за третье место Класс «Б»
Татьяна Шаталина MMC Lancer Ralliart vs. Сергей Герасимов VW Golf V GTI
2.39.18 / 2.33.666
2.39.572 / 2.32.80
Счёт 0:2

Малый финал за третье место Класс «В»
Максим Карнаухов Smart Roadster vs. Павел Васищев Toyota Levin
2.42.93 / 2.34.824
2.39.968 / 2.34.40
Счёт 0:2

Финал за первое место Класс «А»
Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X vs. Александр Гонсалез Honda Integra
2.39.00 / 2.43.293
2.39.603 / 2.42.11
Счёт 2:0

Финал за первое место Класс «Б»
Алексей Курилкин VW Golf R32 vs. Максим Белоцкий Renault Clio RS II
2.26.051 / 2.45.85
2.24.74 / 2.27.80
Счёт 2:0

Финал за первое место Класс «В»
Дмитрий Милицын VW Scirocco vs. Винсен Лабедан Subaru WRX STI
2.27.192 / 2.33.45
2.28.20 / 2.37.750
Счёт 2:0

Финал за первое место Класс «Д» Анлим
Давид Рамишвили Subaru S204 vs. Владислав Аллахвердов MMC Lancer Evo IX
2.24.025 / 2.22.94
2.23.54 / 2.21.411
Счёт 0:2

Ошибка Винсента:

Автодром «Лидер», отличающийся своей демократичностью, в этот день был открыт только для настоящих звёзд, для быстрейших пилотов, заслуживших право на эксклюзивную гонку и очное соперничество по итогам 2010 года. Конечно, все желающие могли приехать, поболеть и поддержать участников, но трек был отдан только чемпионам. На въезде настоящий face control, въезд только по спискам, короткий инструктаж по формату гонки, все в сборе и время начинать!

Условия на трассе не облегчали задачи участникам, солнечное утро сменилось дождливыми сумерками, и хотя к началу гонки дождь давно закончился, полотно трассы оставалось очень мокрым. Но именно такие условия, по настоящему уравнивали шансы и если по сухому треку в идеальных условиях, на первом месте были характеристики машины, то сегодня многое решалось за счёт мастерства пилота, который мог компенсировать недостатки автомобиля в столь непростых условиях. Умение приспособиться, чувствовать автомобиль, держать под контролем каждое своё движение, атаковать только наверняка, быстро находить наилучшие отличные от сухого трека траектории прохождения поворотов, борьба с собственными нервами во избежание ошибок, позволяло показывать лучшие секунды.
Вначале была тренировка, все пилоты в свободном режиме могли ездить по трассе, проверять настройки, готовиться к квалификации, а главное сушить трек. Но, несмотря на большую активность, трек за полчаса не стал более сухим, тянуть дальше было нельзя, нас ждала дождевая квалификация. Квалификация длилась в течение часа, количество попыток и выезд был неограничен для всех пилотов и в последние пятнадцать минут, пошла настоящая атака на время, расставившая приоритеты на гонку и абсолютное чемпионство по итогам сезона.
Рано или поздно приспособились и нашли пределы все пилоты, поэтому мы вправе были ожидать захватывающих схваток в параллельной гонке. Очень многое решала и резина и привод автомобиля, кому-то приходилось в большей степени бороться с самим собой, чем с соперником, но простые человеческие ошибки в решающих стартах, все, же играли решающие роль в победе для одного и поражении для другого.

Параллельная гонка проходила до двух побед одного из участников в очной дуэли, по два круга в каждом заезде. Здесь мы увидели и прекрасные отыгрыши после ошибок на старте, и крушение надежд из-за неожиданных вылетов под конец гонки, совершенно разные стили пилотирования, а главное абсолютную нацеленность на победу. Очень трудно было Максиму Карнаухову на Smart Roadster, его постоянно крутило даже на установочном круге, но, то, что он творил в гонке, было практически нереальным: ни одной ошибки, ни одного вылета или разворота, пусть он закончил соревнования четвёртым, по итогам гонки он заслужил ещё больше уважение и признания! Или совершенно бескомпромиссный стиль пилотирования, который продемонстрировал Винсен Лабедан на Subaru WRX STI, в лучших раллийных традициях он проходил в заносе шпильки и повороты в скольжении всеми четырьмя колёсами, да, он не победил в финале, но вызвал аплодисменты всех участников своей яркой ездой! Не все лучшие смогли дойти до финала, потому что борьба была действительно среди равных и принципиальное соперничество, иногда разрешалось уже на ранней стадии.
Но каков был восторг, когда самые ярые оппоненты встречались в финале! Так в классе «Б», Алексей Курилкин на VW Golf R32 встретил и одолел самого быстрого пилота в этом классе за весь сезон, а именно Максима Белоцкого на Renault Clio II RS. Если в первой гонке Максим ошибся сам, то вторая победа была чистая и по делу. А в классе «Д», анлиме, ставшем венцом соревновательного дня, в финале были быстрейшие пилоты, обладатели рекордных секунд в этом году: Владислав Аллахвердов на MMC Lancer Evo 9 и Давид Рамишвили на Subaru Impreza S204. Давид был быстрее в квалификации и заслуживал, хотя бы одной победы в этой дуэли, но Владислав ехал как по рельсам, без ошибок, а Давид немного уступал в скорости, рисковал, и помарки на трассе приводили к проигрышу на финише.

Гонка запомнилась и сложными условиями, и проявлением настоящих бойцовских качеств, борьбой до последнего метра дистанции, противостояниями принципиальных соперников, и горящими глазами пилотов после финиша!

Мы не прощаемся, мы говорим – до новых встреч на торжественном награждении по итогам сезона и новых стартах в межсезонье!

Полный фотоотчёт, спасибо Тане за отличную работу! - http://wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=52

P.S. Пару слов о том, как проходили заезды.
Первая гонка, в ней едет наша главная драгоценность – Татьяна Шаталина. Трудно сказать, кто она больше фотограф или гонщик, ибо и то и другое у неё получается на высочайшем уровне и делается с полной самоотдачей, с внешнеё лёгкостью и непринуждённостью. Именно Таня нас радовала целый год кадрами из самого эпицентра событий, а последние два месяца, она ещё успевала неизменно приезжать на подиуме! К чести Тани, также скажем, что она была на зиме и претендовать на высокие результаты было сложно, но она сделал что возможно и, надеюсь, вдоволь накаталась в этот день.
Жаль, только не все нашли возможность приехать или не обладали достаточной решимостью для выступления в непростых гоночных условиях.
Итак, первая гонка, с Татьяной едет, обладатель лучшего квалификационного результата, Алексей, и, конечно, побеждает, его цель только абсолютная победа.
Ещё один претендент, - Максим, едет с Сергеем Герасимовым. Сергей был из самых активных гонщиков и регулярным участником соревнований на Лидере, много раз он останавливался в шаге от итогового подиума, жаль, что удача повернулась к нему лишь раз, но его законное третье место по итогам месяца никто не отнимет, оно и позволило Сергею принять участие в гонке чемпионов, которым он воспользовался. Свою первую гонку Сергей проиграл Максиму, но его ждала ещё одна гонка, малый финал за третье место с Татьяной Шаталиной. В малом финале класса «Б», гонка была уже более равной, Татьяна поехала значительно быстрей, но и Сергей не ошибался и завоевал свою вторую бронзу, по итогам всего сезона!
А финал, был между Алексеем, который сходу оказался наголову сильнее всех в своём классе и Максимом Белоцким, обставившим Алексея в следующем же месяце. Но мяч круглый, поле мокрое..всё возможно. Первая гонка и Алексей улетает в первом же повороте, не сбавляя хода он возвращается на трассу и продолжает борьбу, отыгрывается по ходу дистанции, шансы равны..и Максим, на последнем отрезке, улетает на полном ходу мимо эски, Алексей побеждает. Во втором заезде, не ошибается ни тот ни другой, но всё же решающее преимущество в скорости за Алексеем, и с чувством глубокого удовлетворения он выигрывает золото по итогам года в своём классе!

В классе «А» просто финал. Владимир Мануйлов, с начала года основной участник, любых гоночных мероприятий и Александр Гонсалез, который заезжал к нам от случая к случаю, но сосредоточился на последнем Осеннем Кубке и завоевал серебро, которое его и вывело в гонку чемпионов. Владимир, долго стремился к победе в своём классе и таки одержал её, ценой многих расходников, после чего немного сбавил обороты, но вернулся на решающий старт, чему мы очень рады! И благодарны Александру, что составил достойную конкуренцию и не дал скучать Владимиру, хотя и у самого были сомнения и причины, чтобы пропустить гонку. В квалификации, его Integra пару раз прочувствовала почву, но в гонке всё было безупречно, да скорость за явным преимуществом была у Владимира, но первый круг во втором заезде с одним временем, достоин отдельной похвалы. Поздравляем теперь уже с абсолютной победой в классе по итогам 2010 Владимира Мануйлова Lancer X и ещё одним серебром, но куда более ценным – Александра Гонсалеза Honda Integra.

И в завершении, самый ожидаемый и принципиальный заезд. Двух быстрейших из быстрейших. Владислав Аллахвердов Evo 9 350 л.с. и Давид Рамишвили Subaru S204 340 л.с. И пусть они сразу были в финале, всё равно бы именно они бы туда и добрались, кто бы из конкурентов не приехал. По ходу всей квалификации Давид был быстрее, только в самом её завершении приблизился Владислав. Изначально, Давид был всегда быстрее и по ходу сезона, только приезжал не часто. А Владислав, целиком и полностью завладел классом Анлим, с четырьмя победами. Дан старт и они поехали, первый финиш и первая неожиданность: фотофиниш не понадобился, победил Владислав. Второй старт, ну сейчас то Давид отыграется ? – ан нет, лёгкий снос, короткое замешательство, на подъезде к эске и снова чуть больше секунды на финише. 2:0 Владислав абсолютный чемпион!

Друзья, продолжаем гоняться!

Впереди четыре выходных дня, в которых мы не могли оставить любителей скорости без возможности погоняться. Мы дарим вам возможность участия в гонке с самым захватывающим форматом, принять вызов и почувствовать себя такими же чемпионами!

Приезжайте в эту субботу, 6 ноября на автодром «Лидер».
Вас ждёт индивидуальное первенство в формате параллельной гонки!
Пять классов, в которых каждый найдёт себе равных соперников.

Классы автомобилей:
Класс «А»:
Автомобили с мощностью по каталогу не более 120 л.с. включительно
Класс «Б»:
Автомобили с мощностью по каталогу от 120 до 200 л.с. включительно
Класс «В»:
Автомобили с мощностью по каталогу от 200 до 260 л.с. включительно
Класс «Д»:
Автомобили с мощностью по каталогу от 260 до 310 л.с. включительно
Класс «Е»:
Без ограничений

Начало регистрации с 19:00.
С 20:00 до 21:00 квалификация.
С 21:00 начало параллельных заездов

Стартовый взнос составляет 1 000 (одну тысячу) рублей
Стоимость каждой квалификационной попытки составляет 500 (пятьсот) рублей

И самое приятное - награждение:
Призовой фонд соревнования формируется из стартовых взносов, вносимых при регистрации
Призовой фонд распределяется между победителями в каждом классе:
1 место – 60%
2 место – 30 %
3 место – 10 %

Схема проезда на автодром Лидер: http://maps.yandex.ru/-/CFXj4nC

Оригинал

Приятным сюрпризом стало количество зрителей, которых было больше чем участников и на награждении все получили должные овации!

Квалификация:
Класс А
Константин Кошелев ВАЗ 21011 – 1.26.441
Класс Б
Максим Белоцкий Renault Clio RS II – 1.04.193
Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X – 1.06.805
Алексей Иваненко Audi TT – 1.07.488
Алексей Новиков VW Scirocco – 1.07.882
Класс В
Артём Каменский Subaru Impreza WRX – 1.08.864
Класс Е
Николай Железняк Nissan 350Z – 1.08.820

Первый полуфинал Класс Б:
Алексей Новиков VW Scirocco vs. Максим Белоцкий Renault Clio RS II
Счёт 0:2

Второй полуфинал Класс Б:
Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X vs. Алексей Иваненко Audi TT
Счёт 2:1

Полуфинал в объединённом классе Анлим:
Алексей Иваненко Audi TT vs. Артём Каменский Subaru Impreza WRX
Счёт 2:0

Малый финал за третье место Класс Б:
Алексей Новиков VW Scirocco vs. Алексей Иваненко Audi TT
Счёт 0:2

Финал за первое место Класс Б:
Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X vs. Максим Белоцкий Renault Clio RS II
Счёт 0:2

Финал в Анлиме:
Алексей Иваненко Audi TT vs. Николай Железняк Nissan 350Z
Счёт 2:0

Призовые:
Класс Б
1 место - Максим Белоцкий Renault Clio RS II – 2400
2 место - Владимир Мануйлов Mitsubishi Lancer X – 1200
3 место - Алексей Иваненко Audi TT – 400

Объединённый класс Анлим:
1 место - Алексей Иваненко Audi TT – 1700
2 место - Николай Железняк Nissan 350Z – 1000
3 место – Артём Каменский Subaru Impreza WRX - 300

Новый старт для полуночных гонщиков!

Все слышали, многие видели, но не все ещё участвовали. Это параллельные старты на автодроме «Лидер», in da rally super special style!)

Приезжайте с друзьями, приезжайте с семьёй, пусть за вас болеют и радуются вашим победам. Подарите себе счастливую гонку практически в пятницу 13, после долгой рабочей недели где суббота вместо пятницы, оставьте все эмоции на треке!

Соревнования будут проходить по принятому ранее регламенту. Это значит что по-прежнему у нас пять классов автомобилей, для равного соперничества. И в силе призовые, которые являются отличным бонусом к победе!
Все стартовые взносы идут в призовой фонд для каждого класса:
1 место – 60%
2 место – 30%
3 место – 10%

Для участия в гонке, обязательно прохождение квалификации. Полуфинальные пары составляются по результатам квалификации по принципу «лучший с худшим», поэтому квалификационное время играет не последнюю роль.
У вас есть право и возможность участвовать в нескольких классах, при внесении стартового взноса.

Стартовый взнос 1000р.
Квалификация – 500р за каждую попытку или 1500 за анлим. Один лучший круг идёт в зачёт, формат 4 круга из них два на время.
Параллельная гонка. Участие бесплатное, здесь вы гоняете на выбывание за призовые, и насколько вы продвинетесь, выиграете или проиграете - зависит от вас.

Соревнования пройдут на автодроме «Лидер» 13 ноября, в субботу.
Регистрация проходит на месте, начало в 20:00.

Старт квалификации в 21:00 до 22 часов.
После квалификации – параллельные заезды и награждение!

Схема проезда на автодром Лидер: http://maps.yandex.ru/-/CFXj4nC


Фото: Татьяна Шаталина

Оригинал